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文章来源:北京管理研修学院    发布时间:2019年12月14日 16:54  

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说明【今】【年】【,】【总】【理】【已】【经】【离】【开】【我】【们】【3】【8】【年】【了】【,】【仍】【然】【有】【那】【么】【多】【的】【百】【姓】【怀】【念】【他】【,】【通】【过】【各】【种】【方】【式】【表】【达】【着】【对】【他】【的】【崇】【敬】【与】【留】【恋】【之】【情】【,】【这】【一】【点】【值】【得】【深】【思】【。】【我】【的】【体】【会】【是】【,】【群】【众】【爱】【戴】【他】【,】【是】【因】【为】【总】【理】【是】【一】【个】【大】【写】【的】【人】【,】【一】【个】【大】【写】【的】【共】【产】【党】【人】【。】【他】【对】【祖】【国】【的】【热】【爱】【,】【对】【党】【的】【忠】【诚】【,】【对】【人】【民】【的】【感】【情】【已】【经】【深】【深】【地】【化】【进】【了】【他】【的】【骨】【血】【里】【。】印度铁路最大的问题就是吞吐能力堪忧。每天有超过2300万人依赖铁路出行,但单日运力只有2100万名,这意味着每天有200万人需要被迫开启“外挂”模式。尤其是赶上印度“春运”(大型宗教节日等)随便一辆火车,都是标准的“人山人海”。除了车厢内人头攒动,车头,车顶,车窗外,密密麻麻全都是“乘坐”本列车的乘客,印度人民一定都没有密集恐惧症,否则看到这被人群覆盖的火车,一定会晕过去。 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(责任编辑:葛沁月)